Modello Baby Bootlegger 85 cm
Questo modello lungo 85 cm è stato costruito in scala 1/10. Replica fedele del famoso "motoscafo", questo modello è interamente realizzato a mano con i migliori materiali: vero legno e tappezzeria marina. Tutti gli accessori sono in ottone cromato, realizzati su misura da gioiellieri. Più di mille chiodi in ottone sono posizionati a mano sullo scafo. Infine, vengono applicate 10 mani di vernice per ottenere un'eccellente lucentezza e profondità.
Il modello viene consegnato in un imballaggio adeguato per un trasporto sicuro.
Certificato di autenticità numerato e garanzia di un anno.
Informazioni su questo modello :
Réf. : R BABY 82
Longueur : 85 cm / Largeur : 20 cm / Hauteur : 18 cm
1575,00 €
Storia di questo modello :
Nel febbraio del 1924, Georges Crouch iniziò a progettare Baby Bootlegger per Caleb Bragg, ricco newyorkese ed ex campione di automobilismo e pilota di idrovolanti. Caleb Bragg aveva già partecipato una volta alla Gold Cup e, in quanto membro del selezionatissimo Columbia Yacht Club, voleva riconquistare il trofeo perduto, che dal 1915 era detenuto dai velisti della costa orientale degli Stati Uniti a beneficio degli industriali di Detroit.
Costruito dal cantiere Nevins di City Island a New York, Baby Bootlegger creò un vero e proprio shock estetico non appena fu presentato, con il suo stile originale e le sue forme eccezionali. Era dotato di un motore Hispano-Wright V8, che prometteva bene per la navigazione. Nel 1924, l'azienda Wright, che aveva la licenza per la produzione dei motori Hispano Suiza, si interessò molto al legame tra aerei e barche a motore. Non a caso, la forma del Baby Bootlegger e il suo comportamento a vela lo collocano su una sottile linea di confine tra aria e acqua, simile a un idrovolante. La costruzione, molto meticolosa, era in doppio listello di mogano dell'Honduras, assemblato con migliaia di viti svasate.
Nel 1924, la Gold Cup, che si svolse su tre prove, vide tre concorrenti distinguersi da tutti gli altri: Rainbow IV, Baby Bootlegger e Miss Columbia, tutti e tre progettati da Georges Crouch.
Queste tre barche si sono classificate nell'ordine sopra indicato, ma un concorrente non coinvolto in questi tre primi posti ha presentato un reclamo contro il vincitore Rainbow IV per l'illegalità del suo scafo. Alla fine, Rainbow IV è stato squalificato a favore di Baby Bootlegger, che ha vinto questa Gold Cup.
Non contento di questa vittoria per difetto, Caleb Bragg vinse nuovamente nella baia di Manhasset nel 1925 davanti a Miss Columbia. La migliore velocità registrata da Baby Bootlegger fu di 73,5 km/h. Nel 1927 Baby Bootlegger smise di gareggiare e fu venduto alla famiglia Timberlake, che lo tenne fino al 1947, lasciandolo quasi abbandonato. In seguito fu restaurata dal signor Mason.
