Baby Bootlegger modelo 85cm
Cette maquette d’une longueur de 85 cm a été réalisée à l’échelle 1/10ème. Fidèle réplique du célèbre “speed boat”, cette maquette est entièrement réalisée à la main à partir de matériau noble : Bois véritable et sellerie marine. Toutes les pièces d’accastillage sont en laiton chromé réalisées sur mesure par par des bijoutiers. Plus de mille pointes laitons sont posées à la main sur la coque . Enfin, 10 couches de vernis sont appliquées pour obtenir une excellente brillance et profondeur de vernis.
El modelo se entrega en un embalaje adecuado para su transporte seguro.
Certificado de autenticidad numerado y un año de garantía.
Información sobre este modelo :
Réf. : R BABY 82
Longueur : 85 cm / Largeur : 20 cm / Hauteur : 18 cm
1575,00 €
Historia de este modelo :
En febrero de 1924, George Crouch comenzó a diseñar el Baby Bootlegger para Caleb Bragg, un acaudalado neoyorquino y antiguo campeón de automovilismo y piloto de hidroaviones. Caleb Bragg ya había participado una vez en la Copa de Oro y, como miembro del muy selecto Columbia Yacht Club, se comprometió a recuperar el trofeo perdido, que desde 1915 estaba en manos de los regatistas de la costa este de Estados Unidos en beneficio de los industriales de Detroit.
Construido por el astillero Nevins de City Island (Nueva York), el Baby Bootlegger supuso un verdadero choque estético por su originalidad de estilo y sus excepcionales formas. Está equipado con un motor Hispano -Wright V8 cuya marinización es muy prometedora. En 1924, la empresa Wright, que tiene la licencia de fabricación de los motores Hispano Suiza, está muy interesada en el vínculo entre el avión y la lancha. No es de extrañar que la forma del Baby Bootlegger y su comportamiento de navegación lo sitúen en una sutil frontera entre el aire y el agua, similar a un flotador de hidroavión. La construcción, muy cuidada, es de doble tablero de caoba de Honduras, el montaje se realiza con miles de tornillos avellanados.
En 1924, la Copa de Oro, que se disputó en 3 rondas, contó con 3 competidores claramente por encima del resto, Rainbow IV, Baby Bootlegger y Miss Columbia, los 3 diseñados por Georges Crouch.
Estos tres barcos terminaron en el orden anterior, pero un competidor al que no le interesaban los tres primeros puestos presentó una reclamación contra el ganador Rainbow IV por la ilegalidad de su casco. Finalmente Rainbow IV fue descalificado en favor de Baby Bootlegger, que ganó la Copa de Oro.
No contento con esta victoria por defecto, Caleb Bragg volvió a ganar en la bahía de Manhasset en 1925 frente a Miss Columbia. La mejor velocidad registrada por Baby Bootlegger fue de 73,5 Km/h. En 1927 el Baby Bootlegger dejó de competir y fue vendido a la familia Timberlake, que lo mantuvo hasta 1947 y lo dejó casi abandonado. Más tarde fue restaurado por el Sr. Mason.
