Modell Baby Bootlegger 85cm
Cette maquette d’une longueur de 85 cm a été réalisée à l’échelle 1/10ème. Fidèle réplique du célèbre “speed boat”, cette maquette est entièrement réalisée à la main à partir de matériau noble : Bois véritable et sellerie marine. Toutes les pièces d’accastillage sont en laiton chromé réalisées sur mesure par par des bijoutiers. Plus de mille pointes laitons sont posées à la main sur la coque . Enfin, 10 couches de vernis sont appliquées pour obtenir une excellente brillance et profondeur de vernis.
Das Modell wird in einer geeigneten Verpackung geliefert, die einen sicheren Transport ermöglicht.
Nummeriertes Echtheits- und Garantiezertifikat für ein Jahr.
Informationen zu diesem Modell :
Réf. : R BABY 82
Longueur : 85 cm / Largeur : 20 cm / Hauteur : 18 cm
1575,00 €
Geschichte dieses Modells :
Im Februar 1924 begann Georges Crouch im Auftrag von Caleb Bragg, einem wohlhabenden New Yorker, der früher ein erfolgreicher Autorennfahrer und Wasserflugzeugpilot war, mit dem Entwurf des Baby Bootlegger. Caleb Bragg hatte bereits einmal am Gold Cup teilgenommen und als Mitglied des exklusiven Columbia Yacht Club wollte er die verlorene Trophäe zurückerobern, die seit 1915 von den Yachties der Ostküste der Vereinigten Staaten an die Industriellen aus Detroit vergeben worden war.
Die von der Nevins-Werft auf City Island in New York gebaute Baby Bootlegger sorgte schon bei ihrer Vorstellung für einen echten ästhetischen Schock, da der Stil originell und die Formen außergewöhnlich sind. Es war mit einem Hispano-Wright-V8-Motor ausgestattet, dessen Marinisierung sehr vielversprechend war. 1924 interessierte sich die Firma Wright, die die Lizenz für die Herstellung von Hispano Suiza-Motoren besaß, sehr für die Verbindung zwischen Flugzeug und Motorboot. Es ist nicht überraschend, dass die Form des Baby Bootlegger und sein Verhalten beim Segeln ihn auf eine subtile Grenze zwischen Luft und Wasser bringen, die einem Wasserflugzeug ähnelt. Die sehr sorgfältige Konstruktion bestand aus doppelt beplanktem Honduras-Mahagoni und wurde mit Tausenden von Senkkopfschrauben zusammengebaut.
Beim Gold Cup 1924, der in drei Wettfahrten ausgetragen wurde, setzten sich mit Rainbow IV, Baby Bootlegger und Miss Columbia, die alle drei von Georges Crouch entworfen wurden, drei deutlich überlegene Konkurrenten ab.
Diese drei Boote landeten in der oben genannten Reihenfolge, aber ein Teilnehmer, der nicht an den ersten drei Plätzen beteiligt war, legte gegen den Sieger Rainbow IV wegen der Illegalität seines Unterwasserschiffs Protest ein, und schließlich wurde Rainbow IV zugunsten von Baby Bootlegger disqualifiziert, das den Gold Cup gewann.
Caleb Bragg war mit diesem Sieg nicht zufrieden und gewann 1925 auf der Manhasset Bay vor Miss Columbia. Die höchste von Baby Bootlegger gemessene Geschwindigkeit betrug 73,5 km/h. 1927 stellte Baby Bootlegger seine Wettkämpfe ein und wurde an die Familie Timberlake verkauft, die es bis 1947 behielt und es dann fast verlassen zurückließ. Später wurde er von Herrn Mason restauriert.
