Baby Bootlegger modelo 85cm
Este modelo de 85 cm de largo ha sido construido a escala 1/10. Fiel réplica de la célebre "lancha rápida", este modelo está fabricado totalmente a mano con los mejores materiales: madera auténtica y tapicería marina. Todos los herrajes son de latón cromado, hechos a medida por joyeros. Más de mil clavos de latón se colocan a mano en el casco. Por último, se aplican 10 capas de barniz para conseguir un brillo y una profundidad excelentes.
El modelo se entrega en un embalaje adecuado para su transporte seguro.
Certificado de autenticidad numerado y un año de garantía.
Información sobre este modelo :
Referencia : R BABY 82
Largo: 85 cm / Ancho: 20 cm / Alto: 18 cm
1345,83 €
Historia de este modelo :
En febrero de 1924, Georges Crouch comenzó a diseñar el Baby Bootlegger para Caleb Bragg, un acaudalado neoyorquino y antiguo campeón de automovilismo y piloto de hidroaviones. Caleb Bragg ya había participado una vez en la Copa de Oro y, como miembro del muy selecto Columbia Yacht Club, quería recuperar el trofeo perdido, que desde 1915 estaba en manos de los regatistas de la costa este de Estados Unidos en beneficio de los industriales de Detroit.
Construido por el astillero Nevins de City Island (Nueva York), el Baby Bootlegger causó un verdadero choque estético desde su presentación, por su estilo original y sus formas excepcionales. Estaba equipado con un motor Hispano -Wright V8, que prometía mucho para la marinización. En 1924, la empresa Wright, titular de la licencia de fabricación de los motores Hispano Suiza, se interesó por el vínculo entre la aviación y la motonáutica. No en vano, la forma del Baby Bootlegger y su comportamiento a vela lo situaban en una sutil frontera entre el aire y el agua, semejante al flotador de un hidroavión. Su construcción, muy meticulosa, es de doble tablaje de caoba de Honduras, ensamblado con miles de tornillos avellanados.
En 1924, la Copa de Oro, que se disputó en 3 etapas, contó con 3 competidores que destacaron sobre el resto: Rainbow IV, Baby Bootlegger y Miss Columbia, los 3 diseñados por Georges Crouch.
Estos 3 barcos terminaron en el orden anterior, pero un competidor ajeno a estos 3 primeros puestos presentó una reclamación contra el ganador Rainbow IV sobre la ilegalidad de su casco. Al final, Rainbow IV fue descalificado en favor de Baby Bootlegger, que ganó esta Copa de Oro.
No contento con esta victoria por defecto, Caleb Bragg consiguió otra victoria en la bahía de Manhasset en 1925 por delante del Miss Columbia. La mejor velocidad registrada por Baby Bootlegger fue de 73,5 km/h. En 1927 el Baby Bootlegger dejó de competir y fue vendido a la familia Timberlake, que lo conservó hasta 1947, dejándolo casi abandonado. Posteriormente fue restaurado por el Sr. Mason.
