Riva Aquarama Special 125 cm
Edizione limitata a 150 pezzi
Véritable objet d’exception, cette maquette d’une longueur de 1,25m a été réalisée à l’échelle 1/7ème. Fidèle réplique du mythique Aquarama Spécial, cette maquette officielle exclusive est entièrement réalisée à la main à partir de matériau noble: Bois véritable et sellerie marine.
Toutes les pièces d’accastillage sont en laiton chromé réalisées sur mesure par par des bijoutiers. 10 couches de vernis sont appliquées pour obtenir une excellente brillance et profondeur de vernis. Modèle proposé en sellerie bleue turquoise et blanche. ( existe également en sellerie ivoire).
Il modello viene consegnato in un'apposita scatola di legno, completamente imbottita, per un trasporto sicuro.
Ogni copia numerata è accompagnata da un certificato di autenticità e garanzia.
Cette maquette est réalisée en série limité de 150 exemplaires: Une plaque chromée, maquette offcielle Riva, est apposée sur le support de chacun des modèles avec son numéro de production.
Informations sur ce modèle :
Réf. : R AQUASPE 125 Échelle : 1:7
Longueur : 125cm / Largeur : 39 cm / Hauteur : 37 cm
3995,00 €
Esaurito
Storia di questo modello :
"Rolls-Royce del mare" e "Stradivari della nautica" sono solo alcune delle espressioni usate per descrivere il famoso Riva Aquarama Special, l'ammiraglia della gamma Riva dell'epoca!
Vero e proprio emblema della costa mediterranea, l'Aquarama e le sue varianti "super" e "special" sono state prodotte in 720 esemplari tra il 1962 e il 1996.
Questo potente bimotore ha un fascino e un'eleganza tali da essere paragonato a Rolls-Royce e Ferrari.
Il Riva Aquarama nacque nell'estate del 1962 e fu senza dubbio il più famoso di tutti i modelli RIVA. Dopo un periodo di gestazione segreto, la linea di montaggio del Tritone fu interrotta e lo scafo n. 214 fu rimosso e trasferito nell'area riservata ai prototipi. Carlo Riva e il suo progettista Giorgio Barilani iniziarono a trasformare il Tritone. Tra il prendisole e lo specchio di poppa viene ricavato un passaggio in coperta per facilitare l'accesso all'acqua e consentire all'armatore di allontanarsi dalle spiagge verso calette più tranquille.
Nell'agosto 1962, l'Aquarama fu trasportato a Monaco per la sua prima prova in mare. Il pilota di prova era Giovanni Agnelli, l'onnipotente proprietario della FIAT. I test furono giudicati soddisfacenti. Il primo Aquarama viene battezzato LIPICAR I, anagramma dei nomi delle tre figlie di Carlo Riva: Lia, Pia e Carla.
Il nome Aquarama evoca sia la vista panoramica riflessa dai contorni cromati del parabrezza sia la nuova moda del cinema su schermi giganti (Cinérama).
Tra il 1962 e il 1971 furono prodotti 288 Riva Aquarama, spinti da motori Chris Craft e Riva V8 da 185 e 220 CV. La velocità raggiungeva i 75 km/h o 40 nodi.
Il Riva Aquarama subì un'evoluzione nota come Super Aquarama, costruito tra il 1963 e il 1971 in 203 esemplari con motori più potenti da 290 a 320 CV.
Dal 1972 apparve una nuova evoluzione, chiamata Aquarama special con il suo caratteristico specchio di poppa. Fu prodotto in 236 esemplari fino al 1995.
L'Aquarama più lungo, con i suoi 8 m75, e il più potente, con i suoi 2 motori da 350 CV, rimane l'ammiraglia della gamma.
