Riva Aquarama Special 125 cm
Edizione limitata a 150 pezzi
Oggetto davvero eccezionale, questo modello lungo 1,25 metri è stato realizzato in scala 1/7. Replica fedele del leggendario Aquarama Spécial, questo esclusivo modello ufficiale è interamente realizzato a mano con i migliori materiali: vero legno e tappezzeria marina.
Tutti gli accessori sono in ottone cromato, realizzati su misura da gioiellieri. Vengono applicate 10 mani di vernice per ottenere un'eccellente lucentezza e profondità di verniciatura. Disponibile in blu turchese e rivestimento bianco (disponibile anche in avorio).
Il modello viene consegnato in un'apposita scatola di legno, completamente imbottita, per un trasporto sicuro.
Ogni copia numerata è accompagnata da un certificato di autenticità e garanzia.
Questo modello è prodotto in una serie limitata di 150 esemplari: alla base di ogni esemplare è applicata una targhetta cromata, modello ufficiale Riva, con il numero di produzione.
Informations sur ce modèle :
Réf. : R AQUASPE 125 Échelle : 1:7
Longueur : 125cm / Largeur : 39 cm / Hauteur : 37 cm
3995,00 €
Esaurito
Storia di questo modello :
"Rolls-Royce del mare" e "Stradivari della nautica" sono solo alcune delle espressioni usate per descrivere il famoso Riva Aquarama Special, l'ammiraglia della gamma Riva dell'epoca!
Vero e proprio emblema della costa mediterranea, l'Aquarama e le sue varianti "super" e "special" sono state prodotte in 720 esemplari tra il 1962 e il 1996.
Questo potente bimotore ha un fascino e un'eleganza tali da essere paragonato a Rolls-Royce e Ferrari.
Il Riva Aquarama nacque nell'estate del 1962 e fu senza dubbio il più famoso di tutti i modelli RIVA. Dopo un periodo di gestazione segreto, la linea di montaggio del Tritone fu interrotta e lo scafo n. 214 fu rimosso e trasferito nell'area riservata ai prototipi. Carlo Riva e il suo progettista Giorgio Barilani iniziarono a trasformare il Tritone. Tra il prendisole e lo specchio di poppa viene ricavato un passaggio in coperta per facilitare l'accesso all'acqua e consentire all'armatore di allontanarsi dalle spiagge verso calette più tranquille.
Nell'agosto 1962, l'Aquarama fu trasportato a Monaco per la sua prima prova in mare. Il pilota di prova era Giovanni Agnelli, l'onnipotente proprietario della FIAT. I test furono giudicati soddisfacenti. Il primo Aquarama viene battezzato LIPICAR I, anagramma dei nomi delle tre figlie di Carlo Riva: Lia, Pia e Carla.
Il nome Aquarama evoca sia la vista panoramica riflessa dai contorni cromati del parabrezza sia la nuova moda del cinema su schermi giganti (Cinérama).
Tra il 1962 e il 1971 furono prodotti 288 Riva Aquarama, spinti da motori Chris Craft e Riva V8 da 185 e 220 CV. La velocità raggiungeva i 75 km/h o 40 nodi.
Il Riva Aquarama subì un'evoluzione nota come Super Aquarama, costruito tra il 1963 e il 1971 in 203 esemplari con motori più potenti da 290 a 320 CV.
Dal 1972 apparve una nuova evoluzione, chiamata Aquarama special con il suo caratteristico specchio di poppa. Fu prodotto in 236 esemplari fino al 1995.
L'Aquarama più lungo, con i suoi 8 m75, e il più potente, con i suoi 2 motori da 350 CV, rimane l'ammiraglia della gamma.
