Riva Aquarama Special 125cm
Edición limitada a 150 ejemplares
Verdadero objeto de excepción, esta maqueta de 1,25 m de longitud ha sido realizada a escala 1/7. Réplica fiel del mítico Aquarama Spécial, este exclusivo modelo oficial está totalmente fabricado a mano con materiales nobles: madera auténtica y tapicería marina. Todos los herrajes son de latón cromado, hechos a medida por joyeros. Se aplican 10 capas de barniz para obtener un excelente brillo y profundidad de barnizado. El modelo está disponible en tapicería azul turquesa y blanca (también disponible en tapicería marfil).
El modelo se entrega en una caja de madera adecuada, totalmente acolchada, para un transporte seguro.
Con cada ejemplar numerado se entrega un certificado de autenticidad y garantía numerado.
En el soporte de cada modelo se coloca una placa cromada, el modelo oficial de Riva, con su número de producción en una serie limitada de 150 piezas.
3250,00 €
Historia de este modelo :
"El Rolls-Royce del mar", "el Stradivarius de la náutica" son algunas de las expresiones utilizadas para describir el famosísimo Riva Aquarama Special, ¡el buque insignia de la gama Riva de la época!
Auténtico emblema de la costa mediterránea, el Aquarama y sus variantes "super, especial..." se produjeron de 1962 a 1996 en 720 ejemplares.
Esta potente embarcación bimotor tiene tanto encanto y elegancia que se la compara con Rolls-Royce y Ferrari.
El Riva Aquarama nació en el verano de 1962 y fue sin duda el más famoso de todos los modelos RIVA. Tras un periodo de gestación secreto, la línea de montaje del Tritone se interrumpió y el casco n° 214 fue tomado y trasladado a la zona reservada a los prototipos. Carlo Riva y su diseñador Georgio Barilani comenzaron la transformación del Tritone. Se excavó un pasillo en la cubierta entre la popa y el espejo de popa para facilitar el acceso al agua y permitir al propietario alejarse de las playas para acercarse a calas más tranquilas.
En agosto de 1962, el Aquarama fue transportado a Mónaco para su primera prueba de mar. El piloto de pruebas era Giovanni Agnelli, el todopoderoso propietario de FIAT. Las pruebas se consideraron satisfactorias. El primer Aquarama fue bautizado como LIPICAR I, un anagrama de los nombres de las tres hijas de Carlo Riva: Lia, Pia y Carla.
El nombre Aquarama evoca tanto la vista panorámica que se aprecia en los contornos cromados de su parabrisas como la nueva moda del cine en pantallas gigantes (Cinerama).
El Riva Aquarama se produjo de 1962 a 1971 en 288 unidades y con motores Chris Craft y Riva V8 de 185 y 220 CV. Su velocidad alcanzó los 75 km/h o 40 nudos.
La Riva Aquarama conocerá una evolución llamada Super Aquarama, construida entre 1963 y 1971 en 203 ejemplares con motores más potentes de 290 a 320 CV.
A partir de 1972, apareció una nueva evolución, denominada Aquarama especial con su característico espejo de popa. Se produjo en 236 unidades hasta 1995.
El Aquarama más largo, con 8,75 m, y el más potente con sus dos motores de 350 CV, sigue siendo el buque insignia de la gama.
